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【三藩市直擊】加州減碳再出招 擬推電動車回扣幫市民換車

電動車(Electric Vehicle,EV)推陳出新,但始終未能普及化。如果價錢是最大考量,以下正在加州審議的新一波買車回扣方案又能否吸引到你呢?

駐三藩市記者:唐芷瑩

去年,加州的新車銷售量有209萬輛,但當中電動車佔不足2%。按此形勢,即使總統特朗普不退出《巴黎協定》,加州要達到在2030年前,減低四成溫室氣體排放的目標相信都有難度。為大力催谷電動車普及化,民主黨華裔眾議員丁右立(Phil Ting)提出的「AB1184」議案(又名「加州電動車倡議計劃,CEVI」)建議撥款30億美元(約234億港元),資助民眾買電動車,並能在車行交易時即場使用回扣優惠,而不用等到事後才辦理更煩瑣的退稅。為了鼓勵低收入的駕駛者都能加入減排行列,回扣的份額將按買家的收入比例而訂,低收入人士買同款車時,會相應得到更多資助。

一旦通過,政府部門要在明年2月前,確定資助方式如何運作。丁右立表示,早前資助業主安裝太陽能板的計劃成功,今次是希望民眾不用付高過汽油車太多的價錢去買電動車。比如兩者的差價是1萬美元(約7.8萬港元),買家相信可得到至少差額的一半資助。早於2010年開始,加州就有清潔能源汽車補貼政策(Clean Vehicle Rebate Project),讓購買環保車輛的人享補助,但就被批評無兼顧低收入人士。

不過這番美意,市民似乎不一定領情。從事顧問的三藩市市民克拉克(Jim Clark)聽聞計劃,對本報說:「這些回扣會否使我轉開電動車?不會!因為我想買時自然會買,優惠對我來說吸引力不大。」他解釋,主要還是未準備好迎接電動車。丁右立認為,之前電動車難以普及,「除了價位高,還因它難以應付長路程,但這兩個問題都逐步改善,我覺得這是推出這個方案的好時機。」

目前加州有30萬輛登記電動車在路面行走,當局目標是在2025年前增加到150萬輛。


丁右立(右)提出新一波電動車購買補助方案,反對的主要源自共和黨議員。唐芷瑩攝

加州Tesla的EV Model 3,售3.5萬美元(約27萬港元)

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